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机务维修专业人才培训班招生简章

   北京航空航天大学概况

  北京航空航天大学成立于1952年,是新中国第一所航空航天高等学府,隶属于工业和信息化部。自建校以来,北航一直是国家重点建设的高校,是全国第一批16所重点高校之一,也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一,首批进入“211工程”,2001年进入“985工程”。经过六十年的建设与发展,学校基本形成了研究型大学的核心竞争力,内在凝聚力和国内外影响力得到显著提升,跻身国内高水平大学的第一方阵。全体北航人正奋发建设根植于中国的具有空天信融合特色的世界一流大学。

  北京航空航天大学教育培训中心成立于2004年,是北京航空航天大学下属的面向社会开展非学历教育和培训工作的专业办事机构。中心秉承“尚德务实、求真拓新”的办学理念,以科学发展观为指导,坚持“高层次、高质量、高效益、国际化”的继续教育办学方针,探索与北航建设空天信融合的世界一流大学目标相匹配的培训体系和质量保证体系。中心依托北航强大的科研实力和师资力量,不断在教育培训领域开拓和完善具有北航特色和优势的培训项目,项目涉及通用航空、航空服务、飞行员培养、机械工程、国际语言培训、企业管理、访问学者及各种政府类定制项目等,打造教育培训行业品牌,为全面构建我国终身教育体系做出努力。

  合作单位-北京飞机维修工程有限公司

  北京飞机维修工程有限公司(Ameco)成立于1989年8月1日,是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业,是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业,目前拥有员工4000余人。Ameco的飞机维修能力在亚洲是首屈一指的,是中国民用航空局授权的民用航空器改装设计委任单位代表(DMDOR)。持有中国民用航空局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)等在内的18个国家或地区颁发的维修执照,除了承担中国国际航空股份有限公司航班机务保障和飞机日常维护外,还为80多家国内外客户提供飞机、发动机、附件的维修和大修、航线维护、培训和工程技术服务。

  作为本项目的合作单位,Ameco负责开展学员的实操培训工作。担当实操指导工作的教师拥有多年的培训及。一线工作经验,能让学员在实操培训过程中学习到更加专业的技能和实用的技巧。

  (一)项目介绍

  当前我国民航业正处于高速发展期,根据民航“十二五规划”未来几年中国计划新建机场70个,改(扩)建机场100个。到2015年底,运输机场数量将达到230个以上,旅客运输数量将过到4.5亿人次,运输飞机2700架(2012年为1600架),通用航空飞机2000架。按照中国民用飞机每年100架的增长速度计算, 预计未来每年机务维修系统需要增加4800--7200人,考虑到人员流失,实际需求可能更大。

  为解决航空机务维修人员紧缺的市场需求,北航教育培训中心针对性的开设民航机务维修专业人才培训项目,本项目以民航147部规定民航基础维修执照考试所需内容为总体培训大纲,注重实操训练,为我国民航维修事业输送合格的专业技术人才。

  本项目为非学历非学位的职业技能培训,学员在校期间成绩合格,将获得北京航空航天大学教育培训中心颁发的结业证书。通过参加维修实操培训,学员最终将取得民航维修相关培训合格证书。

  (二)项目优势

  1、专业技术优势

  作为新中国建设的第一所航空工程大学,建校以来北京航空航天大学承载着国人的飞天之梦默默前行,航空宇航科学与技术一直名列全国第一。民航维修专业人才培训计划是北航教育培训中心针对我国航空事业发展而专门制定的航空技术型人才专业培训计划。

  2、教育资源优势

  本项目所有培训课程均由北航在职专家、教授任教。学员将在北京航空航天大学参加专业的理论知识培训,在此期间我们将使用北航先进的教学资源,享受北航浓厚的人文环境,感受国内著名学府的校园文化氛围。

  3、课程设置优势

  本项目的课程设置是由北航组织的专家团在根据CCAR-147规章规定的“民用航空器维修基础培训”大纲上进行专门的调整,培训目的性更强。为学员提供专业技能培训的同时,以对他们今后的职业规划和提升有所帮助。

  4、实操培训优势

  本项目拥有民航维修专业训练设施最为完备的实训基地,全套设备的布置和功能配置完全满足民航维修基础技能实践培训的实际操作要求。依托北航现有的合作单位,中心将定期组织学员到合作航空公司和机场进行参观、实训。

  5、科学管理优势

  本项目实行准军事化管理,设有专职的班主任及专业辅导老师。根据学员各自的特点进行引导式分类管理,班主任老师重点负责学员的日常生活管理及班级文化建设,专业辅导老师主要负责学生的实习、实训管理。

  6、就业推荐优势

  本项目根据当前国内各航空公司、机场、航空维修公司相关部门的人才需求制定培训方案,真正实现与航空企业无缝衔接的目的。目前中心已与多家国内航空公司、机场建立长期稳定的合作关系。

  (三)就业前景

  根据《全国民用机场布局规划》明确规定,到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个。形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。

  随着民航业的快速发展,人才缺乏已成为影响和制约民航持续安全发展的一大瓶颈。中国民航局局长李家祥指出:“人力资源短缺、基础设施滞后、可用空域资源不足、管理水平不高对持续快速发展形成了一定制约,同时使得安全风险持续加大”。他提出“把队伍建设作为保障安全的根本性措施和关键环节。“

  在民航行业中,机务维修工作是一项极其重要的工作,是保证飞行安全的基础。一个合格的机务维修人员要经历从基础教育、基本操作技能训练等不同阶段的培养,是不能速成的人才。而且机务维修工作不仅仅是单纯的技术业务,包括职业道德、心理状况等也对机务维修人员的基本资格提出要求。目前,中国民航机务维修人员的素质整体上还不高,尤其是高层次的技术人才相当缺乏,成为困绕行业发展的一大难题,加之当前我国民航业正处于高速发展期,因此市场需求大。民航机务属于高收入的技术人群,投身飞机维修行业,不仅可以满足年轻人喜欢挑战的个性,还有很好的发展空间。

  北航教育培训中心拥有健全的就业指导体系,重视与用人单位的紧密结合,不断拓宽就业渠道,坚持以市场需求为导向,以服务学生、服务社会为宗旨,着力解决学生的就业问题。与多家航空公司、机场等单位建立良好的合作关系,为学生的就业和发展奠定了坚实的基础。

  (四)实训考察

  根据民航机务维修专业人才培训班教学计划安排,北航教育培训中心将不定期组织学员到合作航空公司、机场、航空维修企业进行实地参观学习。通过这样的培训方式让我们的学员能更加直观的了解民航维修工作流程,加深理解课堂所学知识,增强学员的动手能力。

  (五)专业设置

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  (六)课程设置

  民用航空器维修基础培训的内容划分为17个模块:

  M1.数学 M7.维修基本技能实践 M13.活塞发动机飞机的结构与系统

  M2.物理 M8.空气动力学基础及飞行原理 M14.燃气涡轮发动机

  M3.电工基础 M9.人为因素 M15.活塞式发动机

  M4.模拟电子技术基础 M10.航空法规和维修出版物 M16.螺旋桨

  M5.数字电子技术基础 M11.涡轮发动机飞机的结构与系统 M17.机械制图

  M6.维护理论基础 M12.直升机飞行原理、结构与系统

  民用航空维修基础培训机构应当根据所申请的培训类别及培训专业,按照下表的要求选择模块内容设置课程。

  下表中每一个专业对应的划“Ö”的模块是该专业应当设置课程的模块。

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  (七)入学须知

  报名条件及基本要求:

  1、男生身高不低于170cm,女生身高不低于160cm,身体条件满足“机务维修人员体检标准”;

  2、年龄18-25周岁,相貌端正,面部、颈部无明显疤痕;

  3、基础班学员须具有高中(含中专、职高)毕业证;

  4、高级班学员限招大专生毕业生(英语三级,机械、电子、电气、自动化、机电维修理相关专业);

  5、口齿清楚,中英文发音基本标准,听力正常;

  6、思想品德端正,刻苦学习、积极进取、无犯罪、无劣迹记录。

  报名及录取:

  学员可直接到我中心或通过当地招生咨询老师、电话、网站报名,面试时需提交学历证明复印件、身份证复印件、政审证明、二寸照片两张、一寸照片两张(均要白底),大专学生须提供在校成绩单。我中心将对报名基础班的学员在通过面试后统一组织模底考试,成绩合格者按招收程序录取。具体时间另行通知。

  (八)收费标准

  培训费:航空机务维修(基础班):27000元

  航空机务维修(高级班):31000元

  实训取证费:根据所选实训取证项目收取;

  其他费用:报名面试费500元;

  汇款账号:0109 0375 7001 2011 1036 981

  开户行:北京银行学知支行 户名:北京航空航天大学教育培训中心

  注:汇款时请注明所报专业名称,即“航空机务维修”。

  (九)联系方式

  报名电话:010-82315316 转808 13718961097(值班)

  E-mail:chengshaohua@beihangonline.com

  中心地址:北京市海淀区学院路37号北航旧主楼六层605

 

  附件:北航机务维修专业人才培训班报名登记表.doc

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